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| Datum | Ereignis | Eintrag |
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26.06.1862
Im Limburger Bahnhof hält der erste Zug. >Details -
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Institution
Limburg ;
Region;
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Verkehrswesen ;
Bahn ;
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
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Zeitungsausschnitt ;
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1872
Baubeginn der eingleisigen Bahnstrecke zwischen Eschhofen und Frankfurt, die bis Camberg vom Staat und von da ab von der Hessischen Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) bis Höchst (als Main-Lahn-Bahn oder "Ludwigsbahn") gebaut wird. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
Niederbrechen;
Oberbrechen;
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Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) ;
Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Heimatbuch von Niederbrechen (1925), S. 122; Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Main-Lahn-Bahn ;
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1874
Durch Oberbrechen wird die sogenannte Hessische Ludwigsbahn gebaut, die Limburg mit Frankfurt bzw. Wiesbaden verbindet und einen "großen Umschwung und Fortschritt" für die Region bedeutet. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
;
Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) ;
Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 260 ;
-
1874 - 1875
Im Rahmen des Streckenbaus für die neue Bahnstrecke Eschhofen - Niederselters wird in Niederbrechen über den Emsbach eine Brücke gebaut. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Brücken - Eisenbahnbrücke Emsbach (NB) ;
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Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Brücken/-bau;
Bahn ;
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
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Gemeindearchiv Brechen/DB Schreiben ;
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01.02.1875
Inbetriebnahme der ersten, eingleisigen Teilstrecke zwischen Limburg und Niederselters der 1872 begonnenen Main-Lahn-Bahn ("Ludwigsbahn") zwischen Frankfurt und Limburg mit Halt in Niederbrechen und Oberbrechen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
Niederbrechen;
Oberbrechen;
;
Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) ;
Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Heimatbuch von Niederbrechen (1925), S. 122; Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Main-Lahn-Bahn ;
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15.05.1875
Fertigstellung der eingleisigen Eisenbahnteilstrecke Limburg-Camberg. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
Limburg;
;
Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) ;
Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 435 ;
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15.10.1877
Inbetriebnahme der gesamten, eingleisigen Bahnstrecke zwischen Frankfurt und Limburg, nachdem am 01.02.1875 bereits die Teilstrecke Limburg - Niederselters (und später Niederselters - Camberg) in Betrieb genommen worden war. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
Niederbrechen;
Oberbrechen;
;
Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) ;
Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Unser Heimatbuch, Müller (1967), S. 037; Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Main-Lahn-Bahn; Heimatbuch von Niederbrechen (1925), S. 122; Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 435 ;
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1878
Fertigstellung der eingleisigen Eisenbahnteilstrecke Limburg-Wiesbaden. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
Limburg;
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;
Person
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Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 435 ;
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1879
Bau des Bahnhofs Niederbrechen und Oberbrechen; aus Kostengründen sind diese sowie die Bahnhöfe in Niederselters und Bad Camberg baugleich gebaut. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Oberbrechen;
Bahnhof (NB) ;
Bahnhof (OB);
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Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bauwerk/Gebäude - Neubau ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Niederbrechen ;
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05.07.1882
Die erste Dampflokomotive fährt in den neu gebauten Limburger Bahnhof ein, wenige Tage später wird die Lahntalbahn zwischen Limburg und Bad Ems für den Verkehr freigegeben. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Limburg ;
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;
Person
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Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
wikipedia ;
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24.07.1892
Der "Nassauer Bote" berichtet von einer Genehmigung einer Lokalbahn von Niederbrechen nach Kirberg durch die Landesdirektion. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
Niederbrechen;
Werschau;
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;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
unbekannt ;
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> ausführlichere Ereignisbeschreibung -
Es bestehen Planungen für den Bau der Eisenbahnlinie von Weilburg durch das Weiltal nach Weilmünster und weiter nach Laubuseschbach an eine Weiterführung dieser Strecke über Oberbrechen, Niederbrechen nach Dauborn und Kirberg und von da weiter nach Zollhaus zum Anschluss an die Aartalbahn und die Nassauische Kleinbahn nach Katzenelnbogen, Nastätten und St. Goarshausen.
-
01.04.1897
Mit der Verstaatlichung der Hessischen Ludwigsbahn geht die eingleisige Eisenbahnstrecke Limburg-Frankfurt "Main-Lahn-Bahn oder "Ludwigsbahn") in Staatsbesitz über. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
;
Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft (Hessische Ludwigsbahn) ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Heimatbuch von Niederbrechen (1925), S. 122; Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Main-Lahn-Bahn ;
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09.08.1898
Die Gemeindevertretung Oberbrechen beschließt in ihrer Sitzung einstimmig, keinen finanziellen Beitrag zu einer evtl. Abtretung von Gemeindegrund für den Eisenbahnbau zu leisten. Damit können die Pläne für die Bahntrasse Laubuseschbach-Oberbrechen nicht weiter verfolgt werden. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
;
Gemeinde Oberbrechen - Gemeindevertretung ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
Inform. Informationsblatt der Gemeinde Oberbrechen, 01.02.1974, S. 10: Auszüge aus dem Protokollbuch der Gemeindevertreter von Oberbrechen ;
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Winter 1898/1899
Die geplante Bahnstrecke Laubuseschbach nach Kirberg wird von Ingenieuren der Allgemeinen Deutschen Kleinbahngesellschaft Berlin vermessen und berechnet. Regierungsbeamte besuchen die betroffenen Orte, um die gegebenen Verhältnisse zu erfassen, aber es findet sich dann keine Kleinbahngesellschaften bereit, diese Strecke zu bauen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
Niederbrechen;
Werschau;
;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
unbekannt ;
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Apr. 1899
Der Königlichen Preußische Minister für öffentliche Arbeiten erklärt sich mit einem Bau eine Bahnstrecke zwischen Laubuseschbach bis Kirberg als Privatbahn einverstanden. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
Niederbrechen;
Werschau;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
unbekannt ;
-
20.01.1906
In einer Zusammenkunft, an der der Limburger Landrat Büchting, der Landesbauinspektor Ameke aus Diez, das Kreisausschussmitglied Höchst von Oberbrechen, die Bürgermeister Jäger von Dauborn, Grossmann von Kirberg, Jung von Werschau, Viehmann von Neesbach, Ausserrahl von Nauheim und Ingenieur Schäfer aus Dauborn teilnehmen, beschießt man, auf die Freigabe einer Teilstrecke von Niederbrechen nach Kirberg als Privatbahn beim Eisenbahnministerium hinzuwirken. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
Niederbrechen;
Werschau;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
unbekannt ;
-
Anfang Jan. 1908
Auf der Strecke Niederbrechen - Kirberg wird Anfang des Monats eine Omnibusverbindung aufgenommen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Kirberg;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Busverkehr ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
Kreisblatt für den Oberlahnkreis, 21.01.1908 ;
-
14.05.1908
Die Gemeindevertretung Oberbrechen lehnt in ihrer Sitzung einen Antrag der Eisenbahn auf Schließung der Bahnschranken vom Dezember bis März jeden Jahres (von 19:00 Uhr bis 6:00 Uhr) ab, "da der Wiesenwärter besonders in der Nachtzeit die Wiesen begehen muss und daher freien Zugang zu denselben haben muss." >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
Bahnübergang (OB) ;
Gemeinde Oberbrechen - Gemeindevertretung ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Inform. Informationsblatt der Gemeinde Oberbrechen, 22.03.1974, S. 04: Auszüge aus dem Protokollbuch der Gemeindevertreter von Oberbrechen ;
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29.06.1909
Zu dem geplanten Bahnprojekt Laubuseschbach - Kirberg (über Oberbrechen, Niederbrechen und Werschau) erteilt der Oberpräsident aus Kassel einen negativen Bescheid "..., dass nach Prüfung des gesamten Bahnprojektes Laubuseschbach - Kirberg mit Rücksicht auf zahlreiche dringendere Projekte in allen Landesteilen ein Bau zurzeit nicht in Aussicht gestellt und ein dringendes allgemeines Verkehrsbedürfnis nicht anerkannt werden kann." >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
Niederbrechen;
Werschau;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
Jahrbuch für den Kreis Limburg-Weilburg 1994. S. 88-93 ;
-
1911 - 1913
Zweigleisiger Ausbau der Bahnstrecke Eschhofen-Frankfurt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
Hessische Ludwigsbahn
Main-Lahn-Bahn;
Heimatbuch von Niederbrechen (1925), S. 122; Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Main-Lahn-Bahn; Schulchronik Werschau ;
-
1913
Bau der Eisenbahnbrücke in der Bahnhofstraße Niederbrechen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Brücken - Eisenbahnbrücke (NB) ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Gemeindearchiv Brechen/DB Schreiben ;
-
1913
Die Fahrdienstleiter- und Weichenwärter-Stellwerke am Bahnhof Niederbrechen werden gebaut. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Bahnhof (NB) - Stellwerk ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bauwerk/Gebäude - Neubau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Festschrift "75 Jahre MGV Frohsinn Niederbrechen" (1987), S. S. 66; handschriftl. Chronik Rudi Becker, S. 01 ;
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1913
Nach Fertigstellung der Eisenbahnbrücke in Niederbrechen wird der Bahnübergang gegenüber der (heutigen) Jahnstraße geschlossen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Brücken - Eisenbahnbrücke (NB) ;
Bahnübergang (NB) - Jahnstraße;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
unbekannt ;
-
07.06.1913
Trotz zahlreicher Bemühungen einzelner Gemeinden wird das Bahnprojekt Laubuseschbach - Kirberg erneut und endgültig abgelehnt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Region ;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
Lokalbahn Niederbrechen-Kirberg
;
Jahrbuch für den Kreis Limburg-Weilburg 1994. S. 88-93 ;
-
> ausführlichere Ereignisbeschreibung -
Wie zu erwarten, kommt aber am 07.06.1913 folgende Mitteilung vom Oberpräsidenten aus Kassel: „Auf die an den Herrn Minister der öffentlichen Arbeit gerichtete Eingabe vom Februar d. Js. betreffend der Herstellung einer Schienenverbindung von Niederbrechen nach Kirberg eröffne ich ihnen und im Auftrage des Herrn Ministers; dass dem Projekt in Rücksicht auf eine große Zahl dringender Eisenbahnprojekte in allen Landesteilen und in geringer Entfernung von der bestehenden Bahnstrecke Eschhofen - Camberg nicht näher getreten werden kann."
(Quelle: Jahrbuch für den Kreis Limburg-Weilburg 1994. S. 88-93)
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1914
Die Bahnbrückenauffahrt in Niederbrechen soll durch ein großes Unwetter beschädigt worden sei. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Gemeindearchiv Brechen/Sonstige Unterlagen ;
-
1914
Umbauarbeiten am Bahnhof Niederbrechen im Bereich der Empfangshalle. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Bahnhof (NB) ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bauwerk/Gebäude - Umbaumaßnahmen ;
Bahn;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Gemeindearchiv Brechen/DB Schreiben ;
-
01.03.1914
Inbetriebnahme des Stellwerks am Bahnhof Niederbrechen (Abriss am 12.10.1989). >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Bahnhof (NB) - Stellwerk ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bauwerk/Gebäude - Inbetriebnahme ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Gemeindearchiv Brechen/DB Schreiben ;
-
27.04.1914
Bei Beratungen einer Denkschrift über die Entwicklung der nebenbahnähnlichen Kleinbahnen in Preussen setzt sich der nationalliberale Abgeordnete Dr. Lohmann im Berliner Abgeordnetenhaus u.a. für die Taunusquerbahn ein. Er bittet darum, die Wirtschaftlichkeit der Linien von Laubuseschbach nach Oberbrechen oder Niederbrechen und von dort aus über Werschau, Dauborn, Kirberg nach der Aarbahn zu überprüfen. Mit dieser Linie wäre es möglich, den Rückgang bei der Bevölkerung in den Orten an der Strecke entgegenzuwirken. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Oberbrechen;
Werschau;
;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
Weilburger Anzeiger, 27.04.1914: Die Kleinbahnen im Abgeordnetenhaus. ;
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> ausführlichere Ereignisbeschreibung -
Die Kleinbahnen im Abgeordnetenhause.
Bei Beratung der Denkschrift über die Entwicklung der ne-benbahnähnlichen Kleinbahnen in Preußen führte Abg. Dr. Lohmann (natlib.), nachdem er sehr für die Taunusquerbahn eingetreten war, folgendes aus:
Ich komme damit zu zwei weiteren Bahnlinien. Einmal zu der Linie von Laubuseschbach nach Nieder- oder Oberbrechen und von da über Dauborn nach Kirberg nach der Aarbahn. Auch diese Linie ist bereits von mehreren Herren hier im Hause warm befürwortet worden, so von dem Herrn Kollegen Lieber, dem Herrn Abgeordneten Cahensly und von mir selber. Ich weiß, daß die Staatseisenbahnverwaltung der even-tuellen Rentabilität dieser Bahn skeptisch gegenübersteht. Ich würde aber doch dringend bitten, dieses Projekt einer erneuten Prüfung zu unterziehen, weil ich darauf hinweisen kann, daß gerade diese Bahn eine Meliorationsbahn im besten Sinne sein würde. Sie würde eine Reihe von Orten dem Verkehr nahe bringen, die seit Jahren infolge ihrer ungünstigen Lage andauernd und Stark in ihrer Einwohnerschaft zurück-gehen. Es liegen in dem Gebiet sehr zahlreich Bergvorkom-men, die mangels Bahngelegenheit nicht bewirtschaftet wer-den können. Ich weise insbesondere darauf hin, daß die Orte Münster und Weyer, die beide auf dieser Strecke liegen, in den letzten 20 Jahren um zirka 25% ihrer Einwohner abge-nommen haben, und daß der blühende Bergbau, der in ei-nem anderen betroffenen Orte, nämlich Wolfenhausen, bis-her betrieben wurde, immer mehr zurückgegangen ist und dem Erliegen nahesteht. Es ist doch ein Ziel unserer Eisenbahnpolitik, eine fleißige ländliche Bevölkerung an der Schol-le festzuhalten und sie nicht in die Großstädte zu treiben.
Eine weitere dritte Linie, die ich zu vertreten habe, ist ein ähnliches Schmerzenskind. Sie geht von Löhnberg an der Lahnbahn oder von dem Gebiet nördlich von Löhnberg-Selters an der Lahn gegenüber Niedershausen-Obershausen nach Mengerskirchen, wo sie die sogenannte Kerkerbachtalbahn trifft, eine Privatbahn, und wäre von dort weiterzuführen über Rennerod und von dort entweder über Burbach oder - was mehr zu empfehlen wäre - nach Daden und Betzdorf an die Sieg herunterzubringen. Die Ausführbarkeit dieser Bahn wird von den Frachtgelegenheiten abhängen, und es ist mir nicht unbekannt, daß die Aussichten der Bahn gelitten haben, seitdem die Firma Krupp, die mit starken Eisengruben dort liegt, sich eine Drahtseilbahn gebaut hat. Ich zweifle aber nicht daran, daß die Firma Krupp, wenn ihr bessere Frachtgelegenheiten geboten werden, und wenn sie mit der Eisenbahn billiger verfrachten kann als mit ihrer Drahtseilbahn, sich gern dieser Bahn bedienen wird.
Ebenso liegen die Buderuseisenwerke in Wetzlar und die Löhnbergerhütte in Löhnberg mit sehr starken Frachtengelegenheiten an der Strecke.
Ich habe schließlich noch eine Bahn aus meinem früheren Wahlkreise, den ich nicht vergessen habe, in empfehlende Erinnerung zu bringen; daß ist die seit vielen, vielen Jahren geforderte Linie von Selters im Westerwalde durch das Sayntal nach Neuwied. Ich bitte den Herrn Minister recht herzlich, dieser Linie erneute Aufmerksamkeit zu widmen. Ich glaube der Herr Minister ist so davon überzeugt wie ich selbst, daß irgend eine Bahn im Westerwaldgebiet derartig lohnend und ein Bedürfnis der Bevölkerung ist wie diese.
Weiter Ausführungen über Mängel des Fahrplanes auf der Strecke Weilburg-Usingen und nach der Richtung der Ent-scheidung über die beiden Linienmöglichkeiten auf der Strecke Usingen-Idstein oder Niedernhausen behalte ich mir für die zweite und dritte Lesung vor.
(Quelle: Weilburger Anzeiger, 27.04.1914)
-
1916
Am Niederbrechener Bahnhof ist Herr Reifenberger Bahnhofsvorsteher. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Bahnhof (NB) ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
Reifenberger (NB) ;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
handschriftl. Chronik Rudi Becker, S. 02 ;
-
1925
Am Bahnhof Niederbrechen sind tätig: 1 Oberbahnhofsvorsteher, 4 Eisenbahnassistenten, 3 Weichensteller, 2 Bahnsteigschaffner und 1 Oberladeschaffner. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Bahnhof (NB) ;
Deutsche Bahn ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
Heimatbuch von Niederbrechen (1925), S. 123 ;
-
21.01.1925
Der Werschauer Gemeinderat beschließt in seiner Sitzung, zu der geplanten Autopostverbindung zwischen Kirberg und Niederbrechen keinen Zuschuß zu leisten. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
Kirberg;
;
Gemeinde Werschau - Gemeinderat ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Busverkehr ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
Info ;
-
02.10.1925
Die Gemeindevertretung Oberbrechen lehnt in ihrer Sitzung einstimmig einen Zuschuss zur Errichtung einer Kraftpostverkehrslinie zwischen Oberbrechen und Wolfenhausen/Oberlahnkreis ab. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
;
Gemeinde Oberbrechen - Gemeindevertretung ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Busverkehr ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
;
Inform. Informationsblatt der Gemeinde Oberbrechen, 19.07.1974, S. 04: Auszüge aus dem Protokollbuch der Gemeindevertreter von Oberbrechen ;
-
1932
Auf dem Nauheimer Kopf wird auf einem Turm ein Nachtflugfeuer errichtet, das helfen soll, den Nachflug zwischen Frankfurt und Köln zu sichern. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Nauheim ;
Nauheimer Kopf ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Nachtflugfeuer ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
20.0 Sonstiges - allgemein ;
;
Info ;
-
1936
Beim Bau der Autobahn wird der Mühlgraben an der Rauschermühle bei Niederbrechen beseitigt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
BAB 3 ;
Rauschermühle (NB);
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Festschrift "75 Jahre MGV Frohsinn Niederbrechen" (1987), S. S. 69; handschriftl. Chronik Rudi Becker, S. 06 ;
-
1936
Die Planungen für den Bau der Reichsautobahnen laufen an: Die Gesellschaft tätigt Landkäufe, an der Dauborner Straße in Niederbrechen werden Bau- und Wohnanlagen gebaut. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
BAB 3 ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Das Dorf, die Menschen und die Zeit, Rudi Becker (1985, unveröffentl. Manuskript), S. 02; handschriftl. Chronik Rudi Becker, S. 06 ;
-
Anfang Apr. 1936
Die neue Autobahn wird bei Werschau abgesteckt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
BAB 3 ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Tagebuch Anton Klein (W) ;
-
1937 - 1938
Bau der Reichsautobahn im Bereich Brechens, u.a. mit Errichtung eines neuen Entladegleises, Feldbahngleise und eines Barackenlagers ("Froschhausen"); für die Gemeinde Niederbrechen gehen rund 50 Morgen Ackerland verloren. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
Werschau;
BAB 3 ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Unser Heimatbuch, Müller (1967), S. 044 ;
-
1937
Die Reichsautobahn entschädigt die Gemeinde Niederbrechen für das Entfernen von Obstbäumen beim Beginn des Autobahnbaues. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
BAB 3 ;
Gemeinde Niederbrechen ;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Das Dorf, die Menschen und die Zeit, Rudi Becker (1985, unveröffentl. Manuskript), S. 03 ;
-
29.01.1937
Im Gasthaus "Zum Grünen Baum" in Werschau treffen sich einige Vermessungsleute der Autobahn zum Wurstsuppenessen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
Gasthaus "Zum grünen Baum" (W) ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Tagebuch Anton Klein (W) ;
-
30.07.1937
Im Rahmen der Vermessung der Autobahn wird die Richtung des Oberbrecher Weges festgelegt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
BAB 3 ;
Oberbrechener Weg (W);
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Tagebuch Anton Klein (W) ;
-
1938
Beginn der Arbeiten an der Reichsautobahn in Werschau. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
BAB 3 ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
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Schulchronik Werschau ;
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Jul. 1938
Für den Autobahnbau hat die Gemeinde Niederbrechen allein in diesem Monat 229 cbm Wasser bereitzustellen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
BAB 3 ;
Gemeinde Niederbrechen ;
Person
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Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
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Das Dorf, die Menschen und die Zeit, Rudi Becker (1985, unveröffentl. Manuskript), S. 03 ;
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seit 01.11.1938
Postbusverbindung von Werschau nach Limburg >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
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Post ;
Person
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Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Busverkehr ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
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Tagebuch Anton Klein (W) ;
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11.12.1938
Die Brücke am Oberbrecher Weg ist im Rahmen der Bauarbeiten an der Autobahn fertig gestellt worden. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
Brücken - Autobahnbrücke Oberbrechener Weg (W) ;
BAB 3;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
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Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
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Tagebuch Anton Klein (W) ;
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01.09.1939
Die Arbeiten an der Reichsautobahn gehen zügig voran, da immer mehr Arbeiter und Maschinen eingesetzt werden; die Schulchronik Werschau schreibt hierzu: "Am 01.09.1939 soll sie dem Verkehr übergeben werden. Im Niederbrecher- und Oberbrecher Weg wird je eine Unterführung gebaut. Jetzt haben die Bauern nur noch 2 Zufahrtswege zu den östlich der Autobahn gelegenen Gemarkungsteilen. Ende November 1939 - nach der Fertigstellung der Limburger Autobahnbrücke - rollen die ersten Fahrzeuge über die neue Autobahn." >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Werschau ;
BAB 3 ;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
;
Schulchronik Werschau ;
-
1940
Beim Bau der Autobahn werden im Niederbrechener Bereich Äcker und Wiesendrainagen beschädigt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
BAB 3 ;
;
Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Autobahnbau ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
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Das Dorf, die Menschen und die Zeit, Rudi Becker (1985, unveröffentl. Manuskript), S. 04; handschriftl. Chronik Rudi Becker, S. 08 ;
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1952
Ab dieser Zeit werden auf der Bahnstrecke Limburg-Frankfurt Dieselloks eingesetzt. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
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Deutsche Bahn ;
Person
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Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Diesellok ;
Themenfelder
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Quelle
04.4 Infrastruktur - Bahn-, Post-, Kommunikationswesen ;
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Gemeindearchiv Brechen/DB Schreiben ;
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12.05.1953
Auf der Bahnstrecke zwischen Oberbrechen und Niederselters entgleist bei Gleisbauarbeiten in der Kurve "hinter der Haupt am Stein" eine Lokomotive und stürzt den Damm herunter; Heizer und Zugführer werden schwer verletzt, der Lokomotivführer kann nur noch tot geborgen werden. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Unfall - Lokomotivunglück ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
20.0 Sonstiges - allgemein ;
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Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 265; Inform. Informationsblatt für die Gemeinde Brechen, 30.11.2000 ;
-
31.05.1953
Die am 12.05.1953 zwischen Oberbrechen und Niederselters verunglückte Lokomotive kann wieder auf die Gleise gehoben werden. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Oberbrechen ;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
;
Verkehrswesen ;
Unfall - Lokomotivunglück ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
20.0 Sonstiges - allgemein ;
;
Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 265 ;
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01.10.1960
An der Eisenbahnstrecke, Höhe Schafsbrücke in Niederbrechen, wird das Schrankenwärterhäuschen entfernt und eine Blinkanlage in Betrieb genommen. >Details -
Ort
Örtlichkeit
Institution
Niederbrechen ;
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Person
Deskriptor
Schlagwörter
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Verkehrswesen ;
Bahn ;
Themenfelder
weiterführende Links
Quelle
11.5 Bauwerke - Verkehr/Versorgung/Entsorgung ;
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Gemeindearchiv Brechen/Mappe von Heinrich Runte ;
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